Опубликовано: 21.09.2026, 19:34
С начала сентября петербургские сервисы каршеринга зафиксировали заметный приток клиентов. Число арендованных поездок увеличилось более чем на 20%, а аудитория новых пользователей прибавила около 15%. Интерес к такому виду транспорта вырос на фоне ситуации с топливом: при аренде водителю не приходится самостоятельно заправлять машину, поскольку автомобиль уже подготовлен к поездке.
При этом выгода каршеринга по сравнению с личным транспортом во многом зависит от того, сколько человек ездит на машине. Основатель и управляющий партнер аналитической компании ДОВОД Никита Малов рассказал изданию READ Новости, как рост стоимости бензина влияет на расходы автомобилистов.
По словам аналитика, бензин за год подорожал на 26%, а АИ-92 в июле стоил 73 рубля за литр. При пробеге 15 тысяч километров в год и расходе 8 литров на 100 километров на топливо уходит около 88 тысяч рублей, прибавка составляет 18 тысяч.
При этом топливо занимает только шестую часть расходов на содержание автомобиля. Остальное в счете – амортизация, каско, ОСАГО и обслуживание. Для машины стоимостью 2,5 млн рублей владение стоит порядка 530 тысяч рублей в год, а топливный кризис добавил к этой сумме три-четыре процента.
«Каршеринг за топливо тоже платит, только закладывает его в тариф с задержкой в квартал», – рассказал Никита Малов.
В такси, где бензин также входит в стоимость поездки, километр за год подорожал на 6,7%, что в четыре раза меньше роста цен на бензин.
По словам эксперта, выгоду определяет пробег. До 8–10 тысяч километров в год каршеринг дешевле, поскольку амортизацию и страховку оплачивает оператор. При большем пробеге собственный автомобиль начинает отыгрывать разницу в расходах на каждом километре.
Автор: Кирилл Ларин
